Monoammortizzatore Posteriore Matris M46K Con Precarico Molla Idraulica IS MA106.06ID

Informazioni sul prodotto:

• Questa linea di monoammortizzatori posteriori è ideale per uso stradale sportivo, track day e racing.
• Due unità idrauliche separate e indipendenti per regolare compressione ed estensione.
• Regolazione dell’interasse disponibile sulla maggior parte delle applicazioni, per un migliore setting della moto.
• Come standard il mono è fornito di precarico molla con ghiera millimetrica, ma è disponibile una gamma completa di precarichi idraulici.
• Prodotto utilizzando solo materiali con caratteristiche tecniche e meccaniche di alto livello abbinate a lavorazione CNC di alta precisione.
• Obiettivo: precisione di regolazione, comfort, sicurezza ed eccellente stabilità.
• La differenza di smorzamento è percettibile ad ogni clic di regolazione.
• Disponibile con diverse tipologie di testata per adattarsi meglio ai diversi modelli di moto.
• Completamente revisionabile.

Caratteristiche tecniche:

• Serbatoio di espansione pressurizzato separato (Gas azoto N2) con pistone completamente galleggiante
• Regolazione della compressione (LS)
• Fornito di serie con molla a anelli millimetrati pre-carico ma disponibile con opzioni diverse opzioni: idrauliche tipo (a) Integrata, (b) Integrata con manopola, (c) Flessibile e (d) Flessibile con manopola.
• Gamma di regolazione: 7 mm
• I cilindri sono realizzati in lega di alluminio con finitura lappata e trattamento superficiale all’ossidazione.
• Pistone con diametro di 46 mm e dinamica del flusso appositamente progettata per un miglior controllo dei movimenti della sospensione.
• Asta del pistone in lega di acciaio ad alta resistenza con diametro di 16 mm, rivestimento cromato duro, trattamento superficiale a finitura lappata
• Regolazione del ritorno
• Regolazione dell’altezza da terra.
• Gamma di regolazione della lunghezza: 9 mm
• Occhiello inferiore in lega di alluminio o giunto a forcella, lavorato da un blocco massiccio.
• Molla in lega di acciaio al Si-Cr, disponibile in diverse tarature in base al modello della moto e al peso del pilota.